除夕下午15点45分,1路车公交司机彭生桥准时启动发动机，全神贯注地驾驶着T0442号公交车从南郊六公里车始发站准时出发。
1路车是一条公交常规线，也是本市发车最早、收车最晚的线路之一。由于公交行业特殊班制，越是年节假日驾驶员越是繁忙。
一个富士苹果放在驾驶室里，象征着一路平安。他告诉我，再转多一圈加半，也就是六点的样子，他们也有约一个小时的时间回家吃上年夜饭了。这样的“特例”一年365天也仅此一回。“那会儿几乎也没旅客，都在家或者饭店吃团年饭去了”。
身穿黑色皮袄工作服，憨厚的脸上总是流露出谦和的笑容。过了年就43岁的彭师傅是2000从驻韶部队转业到市公交公司的。他说12年了，每年的除夕那天他都是当班。“我们是班次是分长、短班，每周照轮的，排上是你也就是你上班了。公交车是绝对不能停开的，呵呵”说起当班的排期，他这样解释。
车厢只有3名乘客，和平时拥挤热闹的景象相差很大。车由南郊一路驶去，路上行人和车稀少，好几个站都没有乘客上下。“这会一般都很少乘客的了，都忙乎年夜饭去了。到了四通市场站就会有乘客等候车，那边的花市还没有散。”果然，车到四通站，上了两个中年男女，他们把盆桔弄上车，便熟悉地和彭师傅打起了招呼：“老彭，今天你不休息呀？！”“嗨，干我们这一行过年过节不歇班是常事，我早都习惯了。”
话虽那样说，但说起在老家长陵那个刚刚逝去的三个月多月老母亲，彭师傅至今还愧疚不已。自从到了公交公司开车后，就有12个春节没回过老家和老爹老妈团聚过了。“也实在是没办法，虽然老家不算太远，但春节时的确非常忙，如果当班长的我也要回家，一线的人手就不足了。”“我们也羡慕那些能回家过年的人，但作为公交人，坚守岗位不仅是责任，也是骄傲和荣誉。”
16点19分，“彭师傅驾驶着空无一人的公交车到碧桂园存放公交车的场地，微笑着走下车。
出发前，我问彭师傅新年最大的心愿是什么，他的回答是：班班平安，天天平安。
大年三十驾驶在路上，一路上人少车稀。原本车流量最大的韶南大道也出现少有的畅顺。
从始发站南郊六公里到终点站碧桂园，平时要耗时四十分钟左右。而今天由于道路出奇的畅顺，结果三十三分钟就跑完了全程。
返途时在风采楼站上了很多学生摸样的年轻人，估计是参加活动现在赶回家过年的。
过了火车站后车上只剩下四个乘客。即使车上只有一个乘客，彭司机说什么时候都不能分心。安全行车才是最重要的。
由于公交行业特殊班制，越是年节假日驾驶员越是繁忙。
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